石鎚からさめうらダムへ2024／11／13

 

スカイラインから見えた石鎚山　左肩に神社が小さく見える。

 今年の秋はやっと11月になってやってきました。予定の1週間遅れですが、かえって紅葉の時期のまっただ中と期待に四国石鎚山に出発です。

石鎚＞剣山200ｋｍ

　コースは面川渓谷から黒森峠を越え、石鎚スカイラインを国民宿舎石鎚土小屋に登り、瓶森山のUFOラインを下り、木の香り温泉に下り、さめうらダムから祖谷渓に走行し、剣山神社に至り北上しJR貞光にいたる全行程200ｋｍ、1500ｍのピークが二つあります。　

11月11日（月）

　初日はJR伊予西条から11号線を走り桜三里のフリーデイズホテルに向かう。11号線は狭い上に大型トラックが轟音をたてすり抜けて行く。そんな訳で山峡の狭い山道、ちょっと恐怖です、桜三里にあるホテルに4時過ぎ到着する。この宿泊場所を選んだのは、明日走る面手川渓谷の入り口に近いのですが大失敗。山合のホテルは人っ子いない建屋が4っつ。部屋は十分な設備があるが、食堂は全くない。しかたがないので、夕食と明日の朝食の買い出しに、数キロ先の東温市のコンビニまで行く。
　ところが、100ｍほど長さのトンネルでトラックに追い立てられて壁面に激突。たいしたことはないと思ったけど、左肩の打撲。腰も痛い。後続のトラックの運転手が停止してもつれた身体と自転車を引き離してくれる。大したことはないとコンビニまで走る。東温村のコンビニに行く。店員が心配そうに声がけしてくれる。とりあえず、夕食の弁当とビール、明日のおにぎりを買って元の道を戻る。

　ものと寂しいホテルに帰って鏡をにると、額の大きな瘤と頬の擦り傷から血が出ている。腰も打ったらしい。熱い湯船につかって気分をほぐす。何とか明日は走れそう。

11月12日

道路標示石鎚スカイライン47km
　面川34とある

朝、バッテリーをチェックしたら満タン充電できていない事に気づく。夜中充電器のフアンが喧しい、青ランプが点灯したので、早めに切ってしまったのが原因らしい。かなり心配、バッテリーの切れ電動自転車ほどやっかいなものはない。リヤカーを引いて世界旅行をしているブログもあるけど。

できるだけバッテリを節約し、最小アシストパワーで走ればなんとかなるだろうと走る。
ここは、11号線から入った面川渓谷の入り口で石鎚スカイラインへ接続する。

 暫く行くと勾配が増えアシスト1で頑張る。ここはママチャリの奥さんもいないので、愚かな競争心でスピードを出すこともない。アシスト1でも充分上れるものです。時間はかかるけど。途中工事のおっちゃんに道を確認する。えらい登りと脅かされる。電動だからへっちゃらへっちゃらと云うけど。バッテリー切れが心配。

下に登ってきた村が見える。

唐磯の瀧の案内が出ている。
子規も漱石も見に来たと書いてあるがこの下の白猪の瀧のこと。
白猪の瀧公園が下側にあるようですが、有名だそうですが、脇道にあって、道標など全くない。

いつものことで、ブログを書いていて、見所を忘れて、後で気がつくのはなんとかならないものか？実際走ってきた唐磯の瀧の看板以外は全く見当たらないのは脇道に道標が全くないからです。東温の観光課は不親切、やっと黒森峠850ｍに到着。

黒森峠984ｍ

後は暫く下りが続く。黒森峠984ｍを越えてこれからはおもごふるさと駅まで15kmは下り。
途中面河ダムに到着。公園にもなっていて結構な景色です。

面河ダム公園

11時過ぎ、道の駅おもごふるさとの駅到着。ここでやっと朝食にありつける、うどんといなり寿司。かき揚げうどん700円高いね。

　さて本日の目的地は石鎚山荘土小屋、あと距離23ｋｍで登り石鎚土小屋1426ｍで急勾配ではないが、バッテリ不足が気になります。そこで、自転車アシストコーナーがあって、2時間ほど充電をさせてもらう。結果少しレベルは上がったようだけど。本当に心配。電動な難点はこれです。

　2時過ぎ石鎚土小屋まで23ｋｍで上り1200ｍがバッテリーが持つがどうか？全工程70ｋｍで2つのピーク越えでなんはかなり心配で、スタートからアシストパワーは1だけて走ることにする。急勾配はないのでアシスト1でも充分の登れる。石鎚神社の鳥居を越えて土小屋に向け出発。

3時過ぎ長峰展望台付近でバッテリ－零となる。さてどうするか、。実は九重では、河原君のバッテリー切れで、山小屋から迎えに来てもらったのです。ただし今回はあと4ｋｍで勾配もさほどないので押して歩いても2時間もすれば到着するだろと歩き出す。
電動自転車のバッテリー切れは30kg近くの重量と押す姿勢のせいか、ずいぶんと苦しい。谷を越えて石鎚山天狗岳1850ｍが見えるが、。時速2km程度でなんとか進めるが、まさかあそこまで登るはずはない。軽トラでも来ればと後方を気にかけるが、4時を過ぎると車は今やなし。
1時間ほど青息吐息で押すと、前方に写真撮りで停車中の車が声をかけてくれる。荷物だけでも引き返して持って行ってくれないかと頼む。快く引き受けてくれるます。本当にありがとう。それならどんどん歩けるかと思いきや疲れで休んでばかりで時速1km程度。しばらくして、ホテルから迎えの軽トラがおりてきて自転車を積み込んでくれる。わずか10分ほどで、国民宿舎土小屋に到着。5時過ぎです、宿の若夫婦が優しく大歓迎してくれます。心配して電話もくれたそうです受け取れずです。

まずは風呂に入って夕食、食堂には6組ほどの泊まり客、ほとんどが車で紅葉見物の老人組。宿の主人がかいがいしくサービスに回ってくれています。

11月13日

１１月になって、きっと石鎚は紅葉が綺麗と勝手な思い込み。ところが以外とだめ。宿の主人の曰わく石鎚山頂部は紅葉は終了、今は千メートル付近まで下りて来ているとのこと。この千メートルを電池切れのeBikeを必死で押して上がってきた私。なんだか枯れ葉の多い美しくない石鎚スカイライン。

期待の朝宿の外は晴れ、急いでそとに出るもすぐ霧に包まれて山容の視界はなし。

8時過ぎ下のモンベル売店の昨日の車あのお礼を云いによる。
コーヒは9時から開店なので、モンベルの前は広い駐車場になっていて登山のくるまが次々とやってきます。山側には、石鎚神社があります。おもえば、走りだしの時に鳥居があったので、20ｋｍ先に本殿がやっとあったわけ。
9じになって、コーヒを注文するが、小さな紙コップ、ぬるいまずいコーヒ。500円とも思われないが、昨日のお礼です。
ここで、さめうらダムのあたりの宿泊を予約する。そして、瓶ヶ森コースとUFOラインを行く。このコースは寒風山トンネルから木の香り温泉経由さめうらダム湖までです。ンで後は葛籠おれの、曲がりくねった急なくだ谷間の杉の暗い下り。途中登っって来る自１大１台よくまー登ってくると感心します。

出発したものの霧で石鎚は見えない。霧がはれてみえることもある。じっと我慢をしてると

全容がみえそうだけど。

瓶が森の方に近づくと石鎚山は後方にになり見えることにならないとカメラ片手のドライバーさんに聞く。

こんなことなら、石鎚土小屋で裏の山道を少し登って霧の晴れるのを待つべきだった。

UFOラインを伊予富士まで走る。

少し下って旧寒風山トンネルの出口１１１５ｍにでると数十台の車が駐車している、車は伊予西条からか旧道を登ってきた車と木高知側の香温泉からから来た車。

私は高知側に下り、つづら折れの急勾配の暗い谷間の狭い道、登ってくる自転車がいる。よくまーこんな道を上ってくるのがいると、自分のことを棚に上げ、感心います。

ようやく下まで下りてきました。最後にところに風情のあるもんにさしかかかりました。一の谷の館　と言う料亭にさしあたって、何やら由緒書は入り口あります。ためしにはいって見ると、素晴らしい紅葉に囲まれた古式の庵にでます。実に素晴らしい景色、どうもこのあたりには似つかわしくない高級な料理邸です。Facebookをごらんください。

facebook.com/ichinotani.yakata

この写真はFacebookから借用しました。

開店していれば、大枚をはたいて湯豆腐でも食べたいところ。あいにく休業中です。

　ここを通りすぎると寒風山中腹７２０mを突き抜る水平のトンネルがあって、香川と高知を結んででいる１９４号線にでました。対抗２車線、１メータ程度の歩道はがガードなしてあります。かなり怖いですが、交通量は多くないので私の事故にあった１１号線よりは、安心でしょう。

新寒風山トンネル出口は７２０ｍｈ
入り口は５００ｍｈ

　少し行くと、道の駅木の香温泉など看板がでてますが、沢山の車が駐車しています。地図上で想像するに山深い温泉宿と思いきや立派なホテルでスパー温泉と変えて地図登録をした方がよいのでは。

　さてさて、道の駅とは名ばかりで、土日しか営業していない。昼食するところも見つかりません。どんどん下ってさめうら湖の上流をひたすらはしり、途中石鎚土小屋で作ってもらった弁当をたべますが、塩握り飯はかたくて箸でつぶさないと喉に通らない、一個だけでやめて近くの日の当たる道のくさむらでしばし昼寝。

さめうらダムは四国１大きなダム湖で、吉野川の上流にあたります。湖岸は２０ｋｍもありでたり入ったりのダム湖の道は退屈ですが、橋を渡る度に深い淵などの景観は見応えある景観ですが、道路沿いに道は残念なことに杉が多くて紅葉はありません。


最後の橋を渡って右岸にでるとさめうらレークサイドホテルにでます。

さめうらカヌーテラスがホテルと併設されています。

https://mizuuminoeki.jp/activity　ホームページです。

ここは高知県のカヌーの遊び場で、もちろん選手の練習場もかねているらしい。

もちろん、カヌーや自転車のレンタルもあって数人で予約して遊びにくるスポーツランドです、本日は１１月でかつ平日でかんさんとしていますが、日曜にはグループで遊びにくるようです。

私は隣のホテルに１２千円で泊まり夕食はべつです。フロントのおじさんは融通の利かないひとで、私の自転車は雨ざらしの屋外に駐輪しろとのこと、マネジャーを呼んでロビーに入れさせてもらいました。

部屋からみたさめうら湖

１１月１４日

宿泊セットの朝食は立派なものだけど、白米がやたらまずい、昨夜もそうだったけど、思わず別のテーブルのご夫婦に白米のことを聞くと普通だそうです。私の感ずるところは、飼料ようの米？？。四国は米所ではないのでこれで普通とのこと。？？？

　さて、当初の予定は祖谷を越えて剣麓神社まで２泊の予定ですが、なんだか期が取らないし、天候も曇りのち雨とのこと。

帰ることにする。土讃線で大杉駅１０:４０の岡山行き南風に乗ると２時過ぎに高槻に帰れるこれにきめた。
大杉駅はここから１２ｋｍ,そして特急の止まる駅、行ってみると駅員さんはひとり、民間委託の駅だそうです。ところで大杉の名前はここに日本一の大杉があるとのこ、１ｋｍさきとの道路案内がでていますが、曇天でファイトもわかず

駅付近をぶらぶら、自転車のパッキングはプラットホームでやってもいいとのこと。つまり民間委託だからでしょう。
特急南風は広い車椅子スペースとトイレ前の長い手すりがあって、自転車を収納するに十分な余裕がある。新幹線などよりどれほど便利か。

ただし、岡山駅で新幹線に乗り換えるにはエレベータにチョット不便。というのも南風の自由席車両の位置は２台のエレベータの前頭部で、新幹線プラットホームでは自由席までかなり距離がある。実は得意の自作の輪行アダプターは、全く有効でなく後輪をフリーにして引きずって運ばなければならないのですっかりおつかれでした。

後書き

　出かけにバッテリーランプがつかない？？これでは出発不可と思う。いろいろ１０分ほどいろいろ、結局バッテリーが正常セットされていなかっただけ。
　次に、新大阪で新幹線のアプローチは予定の自作キャリアーが全くダメ。　予定のサクラにのれず別ホームのひかりをミス。結局１時間遅れで出発。伊予西条で１２時過ぎに下車、自転車を組み立ててさて昼食。それが歩き回っても全く食堂もない閑散とした駅近辺。探し回ってホテルの食堂でやっと昼飯にありつけると思いきや１時までだそうで早々に追い出される。結局コンビニでおにぎりを買って立ち食い。
　そして極めつきは１１号線のトンネルで壁に激突、さらに翌朝は、バッテリーの充電不足で最後はレスキューの事態。

以上まれに見る最悪の状況でしたが、２日目からは支障なく走れましたが、初日の数々の不具合のせいで残りの剣山まで行かず早々中断しました。

　宿の主人の言い分は石鎚は秋より春の方がずっときれいだそうですので再度訪れたいと思います。

私のおすすめコース

　伊予西条から寒風山の旧道を登り短いトンネルをくぐり、UFOラインを通って国民宿舎石鎚土小屋に１泊、２日目は石鎚登山道少し登って石鎚山を遙拝する。ただし西条は朝早く出発の必要があり西条の温泉でも泊まった方が良い。
土小屋に戻ってモンベル売店を左に来た道を戻りよさこい峠から石鎚公園線４０線を下りさめうら湖にいたる道が車も少なくよいのでは。