自転車に乗った渡り鳥

  自転車で遠出は実に4 年ぶり。  アシスト自転車はママチャリからスポーツ eBikeへと広告が今や大盛況です。しかし、サイクリストたる者が電動などとんでもないと思っていました。 　しかし、 もはや小生82歳、長い登り坂道、思うだけで尻込みします。 4年前にドイツに行ったとき年寄りはほとんどeバイクです。思うに彼らは、 eBikeは 旅行を快適にするための選択です。決して肉体強化のためではありません。それに列車はバイクフリーですから重い自転車をパッキングして乗る必要ありません。うらやましい限りです。 　実際、私もわずか8ｋｍほどのテニス通いの道の登りは苦しい状況です。それで長年乗ったTreｋ のクロスバイクを前輪駆動の電動に改造、車重は12ｋｇから22ｋｇと増えましたが、なんと快適なのか。 （ 法定では24ｋｍ／ｈ以下とトルク制御云々とのことで、このままでは50cc原付の登録が必要となるので、 マイコンでアシスト仕様に改造） 　これで昔のように自転車旅行をすれば楽しいだろうと考えました、しかしが輪行時重さ22ｋｇ大変な重さ、いろいろ試して横型のパッキング（後輪と荷台は外さない）寸法は1．5ｍで重量22ｋｇ、ためにし2．3ｍ肩掛けで歩いて見ました。がなんとか歩けそうです。 　これで伊豆半島に5月連休明けに出かけることにしました。コースは三島から西海岸を沼津－石廊崎－下田－河津－天城峠－修善寺－三島を余裕を見て3泊4日で計画。初めての eバイク旅行、バッテリーが切れたらどうする、自転車22ｋｇと荷物5ｋｇ全30ｋｇを自力のみでペダリング。そんな心配の結果、三島－修善寺－下田（石廊崎往復）帰りは伊豆急で下田から熱海経由で輪行京都。つまり伊豆半島縦断と言う2泊3日の計画です。これなら天城峠700ｍｈだけが心配。 5月24日晴れ、出発、地獄の輪行。 　朝、駅でパッキング15分で完了。早速階段を登るが10段ほどで息継ぎ休憩、プラットホームでは先頭車両まで水平歩行15ｍ苦しい。なんとか快速電車で新大阪駅、エレベータまで20ｍ、コンコースを新幹線改札まで約100ｍ、改札を入ると早速係員がやってきて後ろ車輪がカバーから出ているとの注意。以前ホールディングバイクに手製のキャリアをつけて引きずって運ぶと違反だと若い駅員が偉そうに文句。 　今回から肩賭けで運ぶ様にするが...

  城之崎全景 　3年続いたコロナもやっと収束らしい。ただし私の年齢はもはや82歳.もう山越えなどやる馬力などありません。でも昔のように自転車の旅は再びやってみたい。それで、10年来のTrekのクロスを電動に改造しました。近くの登り道を試走してみてビックリする快適さ。これならどこだっていける。 　それで、再び自転車の旅を思い立ちますが、取りあえず一泊の旅にと河原君を誘って城之崎ぐらいならとでかけまます。問題は、自転車23kgをパッキングしてプラットホームを歩けるのるのか。前日に前後輪を中央にまとめる縦型輪行袋で試行してみます。ユチューブを参考に何度もトライ、担いで見たけど数メータならなんとか担げる。駅でのパッキングに時間がかかるので、車で駅まで送ってもらい、やっと姫路行き新快速に乗れました。 　本日の予定は河原君家に一泊してから明朝出発、植村直巳冒険館＞コウノトリ公園そして城之崎の海岸の民宿旅館でカニを食べて一泊です予定です。 　まずは車で姫路から山陰線      豊岡手前のJR江原駅の駐車場に向かいます。駐車場でまたしても組み立てに手間取り11時出発。西4kmの植村直己冒険館に行く。冒険館は広い運動場の一角に有名な建築家の発想で、半地下で建設されています。多分テントを想像しての発想らしい。 　ここは10年前、久保田まき子「女チャリダー日本１周ひとり旅」で紹介されていて、長年行きたかったところです。今回が初めての訪問です 　入って見て彼の冒険のすごさビックリです。五大大陸最高峰登頂と北極点犬ぞり踏破、そして最後は厳冬のマッキンレー登頂 　 後に続く冒険者達。 　冒険館の最後の部屋に植村直己賞の受賞者10名ほどのコーナーがある。皆さんのすごさにただただ「わーすごい」とは思うけど、これら冒険者達の困難への挑戦は、苦しいことと同じくらい、達成感という素晴らしいこともがあるのですね。 程度の差こそあるけれど、私にだってあったのですよ。７０歳にして、ひとり海外にでかけた自分の自転車旅行は楽しみだけだったとは思っていないのです。そんな自負心もあるのです。 　見終わって、昼食に近くのレストラン旬菜館なる物を1ｋｍ先に訪ねる、だんだん人気の無い村の中に入っていきます。こんなところにハイカラなレストランがあるのかと思いながら進んでいくと、なんと村...